一、为什么你的摄像头画面总是花 ？
在量产车的调试历程中，工程师们经常遇到这样的“玄学问题”：
? 图像无意泛起花屏、延迟 ；? 整车 EMC 测试不过关 ；? 摄像头通道增添后，相互滋扰更显着。
第一反应通常是：是不是摄像头模组坏了 ？是不是 SoC 算力不敷 ？是不是线材屏障缺乏 ？
但真相经常让人意外：问题就卡在一个小小的 PoC 电感上。
二、PoC 应用：为什么车载摄像头离不开它 ？
1. PoC 的基来源理
PoC（Power over Coax）就是通过一根同轴电缆同时传输高速信号和直流电源。在车载 SerDes 架构中，Serializer（串行器）和 Deserializer（解串器）通过同轴电缆毗连：
? 高频信号叠加在电源线上传输 ； ? Bias-T 电路举行疏散： ? 电容器阻止直流进入高速链路 ； ? 电感器阻止高频走漏到电源轨【图1】。
这一设计大幅镌汰了线束数目，降低 EMI 危害，简化了布线本钱。
2. 为什么车载摄像头必需 PoC ？
由于摄像头数目越来越多：
? 前视×2，侧视×4，环视×4，后视×1，双目模组×1 ； ? 单车 10+ 路摄像头成为常态。
若是每路摄像头都布两根线（信号+电源），整车线束重量和本钱都会暴涨。PoC 手艺，正是应对这一趋势的“必选项”。
三、协议配景：GMSL 与 FPD-Link，对 PoC 提出了怎样的要求 ？
1. GMSL 协议（Maxim）
? GMSL1：MAX96705/96706，速率 1.74Gbps ； ? GMSL2：MAX96717/96714，支持 3/6Gbps（下行187.5Mbps） ； ? GMSL3：兼容 GMSL2，速率更高。
2. FPD-Link（TI 德州仪器）
? FPD-Link III：DS90UB935-Q1 / DS90UB936-Q1，速率 3Gbps+。
3. 对 PoC 的指标要求
从插入消耗和回波消耗曲线可以看到：
? GMSL2 要求 2MHZ–3.5GHz 带宽内低插入消耗 ； ? 回波消耗需坚持优异，包管信号完整性 ； ? FPD-Link III 要求 1MHz–1GHz 宽带阻抗 >2kΩ。
这意味着：PoC 滤波器不但要能隔直流，还必需笼罩超宽频带，且包管阻抗一连性。
四、KOHER PoC 计划：二阶电感串联 + 可调电阻
KOHER 针对车载摄像头提出了一套成熟计划：
1. 二阶电感串联，构建宽频阻抗区
? 通过两颗差别 SRF（自谐振频率）的电感叠加，形成宽带高阻抗 ； ? 笼罩主流 GMSL/FPD-Link 协议下的频率规模（1GHz–6GHz）。
2. 并联电阻 R，调理 Q 值与一连性
? 电阻规模：1~2kΩ ； ? 作用：拓宽高阻带宽，降低局部反射，增强系统阻抗一连性。
3. 多电流规格，知足差别场景
? 300mA（105℃/115℃）：适合单路摄像头 ； ? 600mA（105℃）：适合多路环视系统 ； ? 1000mA（105℃）：支持一体化摄像头模组 ；
所有知足车规高温要求，适配差别功耗需求。
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